许昌东站候车大厅设1824个座席，站房南侧的售票厅共设计有22个功能窗口，其中8个人工售票窗口，6个自动售票机窗口，1个公安制证窗口，预留2个人工窗口和5个自动售票机窗口。为适应高铁运输需要，采取自助式检票进出站。20米宽的进站口设有7个检票闸机，14米宽的出站口设有5个检票闸机，在较大客流时依然能够保证旅客平稳快速进出车站。

    此外，站内除了设有6部自动扶梯供普通旅客正常使用外，还安装了4部垂直电梯，使老弱病残孕等行动不便的旅客能够顺利进站乘车。在候车厅还设了24个无障碍座席，为需要特殊照顾的旅客提供了安全舒适的候车环境。

     根据许昌交通规划，将打造"四站一港"，即高铁客运站、城际铁路站、公交站、许昌轻轨站和郑州新郑国际机场许昌异地航站楼，许昌东站便是其中主要客运站之一。

     郑州新郑国际机场作为航空枢纽站，可以带动周围地区形成机场新城，同时其外围影响区进一步促进了"郑汴许"一体化的进程。一方面郑州新郑国际机场如果想实现其2010年国内航线达到60条以上，民航航空吞吐能力达到800万人次，就必须加强郑许之间的协调发展;另一方面，郑州新郑国际机场到许昌仅半个多小时的路程，加强与许昌之间的交通联系。航空、高铁等便捷的多种交通方式更有利于增强许昌市对客流的吸引作用。郑州到许昌80公里，郑州到漯河180公里，郑州到洛阳124公里，郑州到开封70公里。京广高速铁路许昌高速客运东站建成后，将对郑州周边城市的经济版图产生一定的影响，缩小了许昌与郑州的时空距离，加强了许昌与郑州的联系，为许昌积极融入中原城市群一体化体系和国际经济贸易体系创造了优势的先机条件。